БЕЗ КОМПРОМИССОВ.

Индексы скорости:

Q до 160 км/ч;

R до 170 км/ч;

S до 180 км/ч;

T до 190 км/ч;

H до 210 км/ч;

V до 240 км/ч;

W до 270 км/ч;

Y до 300 км/ч;

ZR свыше 240 км/ч.

Тормозной путь является одним из важнейших факторов безопасности движения. При низких температурах дистанция до полной остановки автомобиля при движении на летних и зимних шинах существенно различается. На зимних шинах она существенно короче — и именно эти лишние несколько метров могут в критический момент предотвратить опасную ситуацию. Каждый комплект проходит процедуры тщательного отбора и тестирования и попадает в дилерские центры только после успешного прохождения всех испытаний.

Рисунок протектора шин с мелкими ламелями обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой. Большое количество ламелей обеспечивает зимним шинам существенно более высокую поверхность контакта — для оптимальной управляемости на снегу и льду.

Шины с технологией Run-Flat имеют усиленные боковины, что позволяет сохранить возможность управления автомобилем даже в случае потери давления. Автомобиль, оснащенный шинами Run-Flat, может проехать до 80 км со скоростью до 80 км/ч без существенного ущерба для курсовой устойчивости. Вы не только экономите время и избегаете стресса, но и освобождаетесь от необходимости возить с собой запасное колесо, благодаря чему Вы получаете дополнительное пространство для размещения багажа. Шины Run-Flat обеспечивают повышенную безопасность, полное спокойствие и дополнительное пространство. 

Помимо положительного влияния на динамические показатели, еще одним аргументом в пользу низкопрофильных шин является повышенная безопасность. Поперечно-овальное пятно контакта обеспечивает существенные преимущества с точки зрения управляемости и устойчивости по сравнению с круглым или продольно-овальным пятном контакта, характерным для высокопрофильной шины. Площадь пятна контакта в каждом из случаев одинакова, однако низкопрофильные шины обеспечивают боле в низкопрофильной шине положительно влияет на ходовые качества и управляемость автомобиля.

По своей конструкции зимние шины существенно отличаются от летних, что объясняется необходимостью обеспечить качественное сцепление с поверхностью на снегу и льду.

При торможении на высокой скорости, а также на мокрой дороге изношенные шины удлиняют тормозной путь. Причиной тому является контактная поверхность шин. Шины не справляются с задачей отвода воды и плывут по ее поверхности. Этот эффект устраняется при наличии продуманной системы отвода воды, а также при достаточной глубине протектора.

Длины тормозного пути на изношенных и новых шинах сравнимы только при торможении на абсолютно сухих поверхностях. Во всех остальных случаях, в особенности при торможении на мокрой дороге и высокой скорости,изношенные шины заметно уступают новым.

Площадь пятна контакта шины с поверхностью дороги зависит от глубины протектора и скорости движения. Чем меньше глубина протектора и выше скорость, тем меньше площадь пятна контакта шины с поверхностью. Это означает, что эффективность рулевого управления и тормозов отклоняется от привычной нормы. Возникает опасность аквапланирования.

Аквапланирование начинается, если между шиной и дорогой появляется водяной клин. Контактная поверхность шины отделяется от дорожного покрытия, что приводит к потере сцепления. Торможение и рулевое управление при аквапланировании становятся менее эффективными. Автомобиль при этом может уйти в занос. Склонность к аквапланированию определяется следующими факторами:

- Глубина протектора: чем меньше глубина протектора,тем выше вероятность аквапланирования;

- Давление в шине: при низком давлении вероятность аквапланирования возрастает, поскольку в этом случае площадь пятна контакта шины с поверхностью дороги увеличивается. Контактное давление шины на поверхность дороги снижено,что создает благоприятные условия для формирования водяного клина под контактной поверхностью шины.